Popis úpravy

Od roku 1994 se zabýváme úpravami řídících jednotek motorů automobilů Škoda. Zkušenosti získané se systémy vstřikování a zapalování BOSCH Monomotronic jsme uplatnili i při úpravách řídících jednotek dieslových motorů BOSCH. Zkušenosti z více jak 50.000 námi provedených aplikací seřízení řídících jednotek jsou takové, že seřízení nemají vliv na jejich vlastní spolehlivost ani na spolehlivost motorů a jejich příslušenství. Zmiňujeme se o tom proto, že podobného účinku jako má seřízení řídící jednotky lze dosáhnout i tzv. POWER-BOXem což je "mezikus" do elektrické instalace motoru, který dává nepravdivý signál řídící jednotce motoru o velikosti účinku turbodmychadla. Výsledky těchto opatření jsou v zásadě známé: 200 totálních havárií motorů v Německu a podle našich informací desítky u nás. Seřízená řídící jednotka reguluje jednotlivé veličiny kontinuálně a ve vzájemné závislosti, čímž nedochází k neduhům powerboxů jako je škubání, nadměrné kouření a hlavně výše zmíněné destrukci motorů.

Upravená řídící jednotka reguluje jednotlivé veličiny kontinuálně a ve vzájemné závislosti. Úpravou programu řídící jednotky jsme dosáhli zvýšení výkonu ze 74kW na 101kW při 3.900 ot./min., což je nárust o 27kW (36 PS) a kroutícího momentu z 240 Nm na 330 Nm při 2.480 ot./min. (nárůst o 90 Nm). Spotřeba paliva se při shodném stylu jízdy, s využitím lepších parametrů např. při předjíždění prakticky nemění, při plném využití nového potenciálu se samozřejmě zvyšuje podle individuálního stylu jízdy.